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名稱：45Cr鋼板

簡(jiǎn)介：這種鋼與40Cr鋼相比，鋼的強(qiáng)度、耐磨性及淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達(dá)12～45mm，在水中臨界淬透直徑達(dá)26～71mm，但韌性卻較低；中碳調(diào)制鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進(jìn)組織球化，改進(jìn)硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有最佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等

名稱：42CrMo鋼板

簡(jiǎn)介：42CrMo鋼屬于超高強(qiáng)度鋼，具有高強(qiáng)度和韌性，淬透性也較好，無(wú)明顯的回火脆性，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強(qiáng)度和韌性的大、中型塑料模具。

名稱：20Mn2鋼板

簡(jiǎn)介：具有中等強(qiáng)度。冷變形時(shí)塑性高，低溫性能良好，焊接性及可切削性尚可。與相應(yīng)含碳量的碳鋼相比，其淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達(dá)4～15 mm，但熱處理時(shí)有過熱、脫碳敏感性及回火脆性傾向。

名稱：45Mn2鋼板

簡(jiǎn)介：用作在較高應(yīng)力和磨損條件下工作的零件，在直徑小于60mm時(shí)，性能與400r鋼相當(dāng)。在汽車、拖拉機(jī)及通用機(jī)械中，常用于制造軸、車軸、萬(wàn)向接頭軸、齒輪軸、蝸桿、電車和蒸汽機(jī)車軸、重載荷架，以及冷拉狀態(tài)中的螺栓和螺母等

名稱：20CrNiMo鋼板

簡(jiǎn)介：20CrNiMo鋼原系美國(guó)AISI、SAE標(biāo)準(zhǔn)中的鋼號(hào)8720。淬透性能與20CrNi鋼相近。雖然鋼中Ni含量為20CrNi鋼的一半，但由于加入少量Mo元素，使奧氏體等溫轉(zhuǎn)變曲線的上部往右移；又因適當(dāng)提高M(jìn)n含量，致使此鋼的淬透性仍然很好，強(qiáng)度也比20CrNi鋼高。

名稱：40CrNiMoA鋼板

簡(jiǎn)介：用于制造要求韌性好、強(qiáng)度高及大尺寸的重要調(diào)質(zhì)件，如重型機(jī)械中承受高載荷的軸類，直徑大250mm的汽輪機(jī)軸、葉片，高載荷的傳動(dòng)件、緊固件、曲軸、齒輪等，也可用于工作溫度超過400度的轉(zhuǎn)子軸和葉片等。此外還可以進(jìn)行參氮處理后用于制造特殊性能要求的重要零件

名稱：35Cr鋼板

簡(jiǎn)介：制造軸類、齒輪、滾子、螺栓以及其他重要調(diào)質(zhì)件，用途和30Cr鋼基本相同

名稱：12CrMoV鋼板

簡(jiǎn)介：用作蒸汽參數(shù)達(dá)540℃的主汽管、轉(zhuǎn)向?qū)Фh(huán)、汽輪機(jī)隔板、隔板外環(huán)，以及管壁溫度在570℃以下的各種過熱器管、導(dǎo)管和相應(yīng)鍛件

名稱：12Cr1MoV鋼板

簡(jiǎn)介：用作蒸汽參數(shù)達(dá)540℃的主汽管、轉(zhuǎn)向?qū)Фh(huán)、汽輪機(jī)隔板、隔板外環(huán)，以及管壁溫度在570℃以下的各種過熱器管、導(dǎo)管和相應(yīng)鍛件